CKD無桿氣缸U-9508-20/K選型原則注意事項
CKD無桿氣缸U-9508-20/K選型原則注意事項引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
CKD無桿氣缸U-9508-20/K選型原則注意事項
如何正確操作CKD旋轉夾緊氣缸
氣過濾器在進口溫度60℃以下，油霧分離器在進口溫度54℃以下是必須條件。
對于到干燥器二次測空氣的溫度高的場合，請將干燥器設置到充分遠的位置使過濾器的進口溫度達到規定溫度以下。
在高壓規格 1 1.6MPa 的場合，這個系統不能使用。這時請與本公司的營業員協商處理。
通過采用不銹鋼制造的板式熱交換器，不會
發生冷媒的泄漏和不會生銹，具有優秀的耐腐蝕性。
采用不GX311銹鋼制造的Bessel元件，冷媒配管結
過采用不銹鋼制造的板發生冷媒的泄漏和不會生蝕性。
用不銹鋼制造的Bessel構為無焊點的刺狀散熱管。
通常，干燥器和空氣壓縮機是串聯的場合，壓縮機
的出口溫度（干燥器的進口溫度）隨著空氣消耗量
的增加而提高，空氣消耗量減少而降低。
結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
以下是CKD氣缸部分型號展示：
AB31-02-3-B-AC220V/Z
AB42-03-7-02E-AC220V/Z
AB42-03-1-02E-AC220V/Z
AB41-03-7-02E-AC220V/Z
AD11-15A-03A-AC220V/Z
4KA210-GS8-AC220V/Z
C1040-8-W/Z
SCA2-TC-80B-820/Z
SSD2-16-30-W1
CMK2-00-20-25-T3H-D/Z
CMK2-C-CC-25-25/Z
SCPG-L-CB-16-30/Z
4F610-15-DC24V
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